第十四屆亞太智能交通論壇4月27日上午9點將在南京隆重開幕。來自國內(nèi)外40多個國家和地區(qū)的700余名智能交通相關(guān)政府代表、專家學(xué)者、企業(yè)界人士匯聚一堂，共同探討智能交通發(fā)展的問題和趨勢。

借信息化推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級

和諸多借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)跨越式發(fā)展的領(lǐng)域一樣，智能交通系統(tǒng)同樣是新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)的重要結(jié)合點。中國智能交通歷經(jīng)20年發(fā)展，很多成果已經(jīng)居于世界前列，效果顯著。目前，交通運輸部已加入國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃編制工作組，并積極參與大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)重要政策意見的制定工作，智能交通系統(tǒng)正是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的具體體現(xiàn)和載體。

當(dāng)前，信息化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，是國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要手段。特別是近年來，以新一代信息技術(shù)為推動力的新一輪產(chǎn)業(yè)革命嶄露頭角，移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突破了人們在感知能力、計算能力和交互能力上的自然限制，消除了不同層級、不同主體之間的信息不對稱，從而使社會經(jīng)濟產(chǎn)生了革命性的發(fā)展和變化。同時，新一代信息技術(shù)很好地契合了交通運輸點多、線長、面廣、移動性強的突出特點，近幾年以新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開始引領(lǐng)智能交通發(fā)展，比如智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使出行信息服務(wù)越來越關(guān)注用戶的個性化需求與體驗；電子支付與智能交通的結(jié)合使得出行服務(wù)與消費體驗緊密結(jié)合在一起；互聯(lián)網(wǎng)思維推動了以服務(wù)對象為核心的交通管理方式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造；汽車全面融入信息網(wǎng)絡(luò)中，成為信息網(wǎng)絡(luò)中的傳送單元，自動駕駛技術(shù)正逐漸走向成熟。

亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度的智能交通盛會，是世界智能交通領(lǐng)域的重要活動之一。此次在南京舉辦的第十四屆亞太智能交通論壇，將是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會以后，舉辦的又一重要國際性智能交通盛會，將成為中國智能交通技術(shù)發(fā)展與世界對話和學(xué)習(xí)的舞臺。論壇的召開正值我國全面深化改革、適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)的關(guān)鍵時期，對于推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。

系列高科技智能交通現(xiàn)場演示

作為一次高規(guī)格的科技論壇，一系列的專題會議自然少不了。但今年的亞太智能交通論壇不僅僅只有專業(yè)學(xué)術(shù)討論，還首次推出了兩場“青年論壇(YS)”。旨在為中外青年學(xué)者搭建一個跨國交流、開闊新思路、表達思想、展示自我的機會。

記者了解到，雖然本次盛會規(guī)格高但在接地氣方面也是杠杠的，其中的場外技術(shù)演示活動就是論壇的重要亮點之一。記者特地在諸多現(xiàn)場演示活動中挑出四場供前來觀展的市民借鑒。比如由本田汽車公司和Qualcomm technology(高通)演示利用車和智能手機的DSRC無線通信，將車載警示系統(tǒng)與Qualcomm technology(高通)開發(fā)的智能手機警示系統(tǒng)合作形成了完整的車輛-行人合作式安全通信系統(tǒng)；寶馬公司則在金陵中心北門停車場“秀”了一把自動泊車技術(shù)：寶馬i3研發(fā)原型車裝配了全自動遠程泊車輔助系統(tǒng)，通過激光掃描器采集信息，獲取停車場等建筑物的數(shù)字化總設(shè)計圖。駕駛者利用智能終端激活遠程泊車輔助系統(tǒng)，這時即便駕駛者已經(jīng)離開車輛，該系統(tǒng)也能夠獨立控制車輛完成停車操作。

相對于國際行業(yè)巨頭的亮相，來自國內(nèi)的知名企業(yè)同樣信心滿滿。像最近風(fēng)頭甚勁的華為公司，將在本次論壇首次對外展示自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)——LTE-V，并且將對車車、車路等多種典型應(yīng)用場景進行現(xiàn)場演示。這一方案將讓不少參觀者親身感受搭載車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)的汽車所帶來的全新駕駛體驗；由清華大學(xué)牽頭，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、長安汽車等多家單位共同完成的“十二五”863項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”也在論壇外場道路進行了技術(shù)演示，系統(tǒng)采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛協(xié)同安全控制、主動道路交通管理和行人安全輔助。

據(jù)悉，和本屆論壇同期舉辦的大型展覽還吸引了戴姆勒奔馳、捷豹路虎、青年汽車等大型車企參與。中國電信、中國移動、大唐電信、西門子、華為、中興、金溢、世紀高通、青島海信等通信電子類龍頭企業(yè)也無一缺席。同時，來自新加坡、日本、中國香港等國家和地區(qū)的智能交通協(xié)會也將帶著自己的產(chǎn)品和科技概念在展覽上精彩亮相。

資料整理：杭州伍方會議服務(wù)有限公司

當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”取代互聯(lián)網(wǎng)成為熱詞，那互聯(lián)網(wǎng)+交通又會是什么樣子？答案今天就將揭曉。記者昨日從相關(guān)部門獲悉，第十四屆亞太智能交通論壇今日上午9點將在南京隆重開幕。來自國內(nèi)外40多個國家和地區(qū)的700余名智能交通相關(guān)政府代表、專家學(xué)者、企業(yè)界人士匯聚一堂，共同探討智能交通發(fā)展的問題和趨勢。

借信息化推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級

和諸多借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)跨越式發(fā)展的領(lǐng)域一樣，智能交通系統(tǒng)同樣是新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)的重要結(jié)合點。中國智能交通歷經(jīng)20年發(fā)展，很多成果已經(jīng)居于世界前列，效果顯著。目前，交通運輸部已加入國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃編制工作組，并積極參與大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)重要政策意見的制定工作，智能交通系統(tǒng)正是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的具體體現(xiàn)和載體。

當(dāng)前，信息化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，是國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要手段。特別是近年來，以新一代信息技術(shù)為推動力的新一輪產(chǎn)業(yè)革命嶄露頭角，移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突破了人們在感知能力、計算能力和交互能力上的自然限制，消除了不同層級、不同主體之間的信息不對稱，從而使社會經(jīng)濟產(chǎn)生了革命性的發(fā)展和變化。同時，新一代信息技術(shù)很好地契合了交通運輸點多、線長、面廣、移動性強的突出特點，近幾年以新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開始引領(lǐng)智能交通發(fā)展，比如智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使出行信息服務(wù)越來越關(guān)注用戶的個性化需求與體驗；電子支付與智能交通的結(jié)合使得出行服務(wù)與消費體驗緊密結(jié)合在一起；互聯(lián)網(wǎng)思維推動了以服務(wù)對象為核心的交通管理方式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造；汽車全面融入信息網(wǎng)絡(luò)中，成為信息網(wǎng)絡(luò)中的傳送單元，自動駕駛技術(shù)正逐漸走向成熟。

亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度的智能交通盛會，是世界智能交通領(lǐng)域的重要活動之一。此次在南京舉辦的第十四屆亞太智能交通論壇，將是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會以后，舉辦的又一重要國際性智能交通盛會，將成為中國智能交通技術(shù)發(fā)展與世界對話和學(xué)習(xí)的舞臺。論壇的召開正值我國全面深化改革、適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)的關(guān)鍵時期，對于推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。

系列高科技智能交通現(xiàn)場演示

作為一次高規(guī)格的科技論壇，一系列的專題會議自然少不了。但今年的亞太智能交通論壇不僅僅只有專業(yè)學(xué)術(shù)討論，還首次推出了兩場“青年論壇(YS)”。旨在為中外青年學(xué)者搭建一個跨國交流、開闊新思路、表達思想、展示自我的機會。

記者了解到，雖然本次盛會規(guī)格高但在接地氣方面也是杠杠的，其中的場外技術(shù)演示活動就是論壇的重要亮點之一。記者特地在諸多現(xiàn)場演示活動中挑出四場供前來觀展的市民借鑒。比如由本田汽車公司和Qualcomm technology(高通)演示利用車和智能手機的DSRC無線通信，將車載警示系統(tǒng)與Qualcomm technology(高通)開發(fā)的智能手機警示系統(tǒng)合作形成了完整的車輛-行人合作式安全通信系統(tǒng)；寶馬公司則在金陵中心北門停車場“秀”了一把自動泊車技術(shù)：寶馬i3研發(fā)原型車裝配了全自動遠程泊車輔助系統(tǒng)，通過激光掃描器采集信息，獲取停車場等建筑物的數(shù)字化總設(shè)計圖。駕駛者利用智能終端激活遠程泊車輔助系統(tǒng)，這時即便駕駛者已經(jīng)離開車輛，該系統(tǒng)也能夠獨立控制車輛完成停車操作。

相對于國際行業(yè)巨頭的亮相，來自國內(nèi)的知名企業(yè)同樣信心滿滿。像最近風(fēng)頭甚勁的華為公司，將在本次論壇首次對外展示自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)——LTE-V，并且將對車車、車路等多種典型應(yīng)用場景進行現(xiàn)場演示。這一方案將讓不少參觀者親身感受搭載車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)的汽車所帶來的全新駕駛體驗；由清華大學(xué)牽頭，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、長安汽車等多家單位共同完成的“十二五”863項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”也在論壇外場道路進行了技術(shù)演示，系統(tǒng)采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛協(xié)同安全控制、主動道路交通管理和行人安全輔助。

據(jù)悉，和本屆論壇同期舉辦的大型展覽還吸引了戴姆勒奔馳、捷豹路虎、青年汽車等大型車企參與。中國電信、中國移動、大唐電信、西門子、華為、中興、金溢、世紀高通、青島海信等通信電子類龍頭企業(yè)也無一缺席。同時，來自新加坡、日本、中國香港等國家和地區(qū)的智能交通協(xié)會也將帶著自己的產(chǎn)品和科技概念在展覽上精彩亮相。

資料整理：杭州伍方會議服務(wù)有限公司

當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”取代互聯(lián)網(wǎng)成為熱詞，那互聯(lián)網(wǎng)+交通又會是什么樣子？答案今天就將揭曉。記者昨日從相關(guān)部門獲悉，第十四屆亞太智能交通論壇今日上午9點將在南京隆重開幕。來自國內(nèi)外40多個國家和地區(qū)的700余名智能交通相關(guān)政府代表、專家學(xué)者、企業(yè)界人士匯聚一堂，共同探討智能交通發(fā)展的問題和趨勢。

借信息化推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級

和諸多借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)跨越式發(fā)展的領(lǐng)域一樣，智能交通系統(tǒng)同樣是新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)的重要結(jié)合點。中國智能交通歷經(jīng)20年發(fā)展，很多成果已經(jīng)居于世界前列，效果顯著。目前，交通運輸部已加入國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃編制工作組，并積極參與大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)重要政策意見的制定工作，智能交通系統(tǒng)正是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的具體體現(xiàn)和載體。

當(dāng)前，信息化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，是國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要手段。特別是近年來，以新一代信息技術(shù)為推動力的新一輪產(chǎn)業(yè)革命嶄露頭角，移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突破了人們在感知能力、計算能力和交互能力上的自然限制，消除了不同層級、不同主體之間的信息不對稱，從而使社會經(jīng)濟產(chǎn)生了革命性的發(fā)展和變化。同時，新一代信息技術(shù)很好地契合了交通運輸點多、線長、面廣、移動性強的突出特點，近幾年以新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開始引領(lǐng)智能交通發(fā)展，比如智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使出行信息服務(wù)越來越關(guān)注用戶的個性化需求與體驗；電子支付與智能交通的結(jié)合使得出行服務(wù)與消費體驗緊密結(jié)合在一起；互聯(lián)網(wǎng)思維推動了以服務(wù)對象為核心的交通管理方式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造；汽車全面融入信息網(wǎng)絡(luò)中，成為信息網(wǎng)絡(luò)中的傳送單元，自動駕駛技術(shù)正逐漸走向成熟。

亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度的智能交通盛會，是世界智能交通領(lǐng)域的重要活動之一。此次在南京舉辦的第十四屆亞太智能交通論壇，將是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會以后，舉辦的又一重要國際性智能交通盛會，將成為中國智能交通技術(shù)發(fā)展與世界對話和學(xué)習(xí)的舞臺。論壇的召開正值我國全面深化改革、適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)的關(guān)鍵時期，對于推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。

系列高科技智能交通現(xiàn)場演示

作為一次高規(guī)格的科技論壇，一系列的專題會議自然少不了。但今年的亞太智能交通論壇不僅僅只有專業(yè)學(xué)術(shù)討論，還首次推出了兩場“青年論壇(YS)”。旨在為中外青年學(xué)者搭建一個跨國交流、開闊新思路、表達思想、展示自我的機會。

記者了解到，雖然本次盛會規(guī)格高但在接地氣方面也是杠杠的，其中的場外技術(shù)演示活動就是論壇的重要亮點之一。記者特地在諸多現(xiàn)場演示活動中挑出四場供前來觀展的市民借鑒。比如由本田汽車公司和Qualcomm technology(高通)演示利用車和智能手機的DSRC無線通信，將車載警示系統(tǒng)與Qualcomm technology(高通)開發(fā)的智能手機警示系統(tǒng)合作形成了完整的車輛-行人合作式安全通信系統(tǒng)；寶馬公司則在金陵中心北門停車場“秀”了一把自動泊車技術(shù)：寶馬i3研發(fā)原型車裝配了全自動遠程泊車輔助系統(tǒng)，通過激光掃描器采集信息，獲取停車場等建筑物的數(shù)字化總設(shè)計圖。駕駛者利用智能終端激活遠程泊車輔助系統(tǒng)，這時即便駕駛者已經(jīng)離開車輛，該系統(tǒng)也能夠獨立控制車輛完成停車操作。

相對于國際行業(yè)巨頭的亮相，來自國內(nèi)的知名企業(yè)同樣信心滿滿。像最近風(fēng)頭甚勁的華為公司，將在本次論壇首次對外展示自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)——LTE-V，并且將對車車、車路等多種典型應(yīng)用場景進行現(xiàn)場演示。這一方案將讓不少參觀者親身感受搭載車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)的汽車所帶來的全新駕駛體驗；由清華大學(xué)牽頭，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、長安汽車等多家單位共同完成的“十二五”863項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”也在論壇外場道路進行了技術(shù)演示，系統(tǒng)采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛協(xié)同安全控制、主動道路交通管理和行人安全輔助。

據(jù)悉，和本屆論壇同期舉辦的大型展覽還吸引了戴姆勒奔馳、捷豹路虎、青年汽車等大型車企參與。中國電信、中國移動、大唐電信、西門子、華為、中興、金溢、世紀高通、青島海信等通信電子類龍頭企業(yè)也無一缺席。同時，來自新加坡、日本、中國香港等國家和地區(qū)的智能交通協(xié)會也將帶著自己的產(chǎn)品和科技概念在展覽上精彩亮相。

資料整理：杭州伍方會議服務(wù)有限公司